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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 「手」護鹿寮坑 Timberland 志工協助推廣友善農耕

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2018年06月28日 上稿編輯： 陳孟薇 環境資訊中心記者 陳孟薇 新竹報導

台灣環境資訊協會（以下簡稱環資會）於本月23日帶著Timberland的會員志工來到新竹縣芎林鄉的鹿寮坑社區，協助友善農耕的海梨柑果園進行下肥及除草的工作，經過一個上午的努力，33位志工共完成近百棵果樹的施肥工作，成果相當驚人。

一早搭著小巴士，欣賞著沿路的稻田風光，順著灌溉田地的溪流彎進了這個以桐花季聞名的客家聚落，昔日先民為在此山間谷地獵捕梅花鹿而搭建屋寮，故社區舊稱「鹿寮坑」。原以為會看見純樸的村落，但首先映入眼簾的卻是道路兩旁的工業廠房，像這樣農地工地交織的景色，是台灣令人擔憂的國土利用方式。順著道路再往前行，志工在一處在地的信仰中心「石爺石娘」下車，向土地公祈求平安順利，便開啟了一整天的旅程。

把握上午的晴朗天氣，在安全事項宣達完畢之後，志工便戴上手套開始協助這天的農事工作。海梨柑是在地主要的經濟作物之一，為了讓產量多、果子賣相好，社區的果農習慣以慣行農法的方式管理果園，噴灑除草劑、化學肥料及農藥，卻同時傷害了土地。為了改善在地土壤和環境的狀況，環資會自2014年開始在社區推廣友善農耕，協助在地果農用友善環境的方式照顧海梨柑，並與社區的土壤改良場合作，製作天然材料、廚餘所製成的改良土（即堆肥），供給果樹所需的養分。

志工們首先在陡斜的坡地上排站成人龍，將一包包10斤的改良土傳遞搬運至每一棵果樹下。下肥前志工須先將樹頭周圍的雜草清除出方圓1公尺的區域，再將改良土倒出用雙手將土平舖在樹頭。在坡地上搬運改良土著實不易，像做重訓般，不斷地彎腰穿梭在果樹下除草也考驗著志工的體力，在悶熱的天氣中汗水不斷滴下，手臂也因為除雜草而起了紅疹，志工卻能在勞累中找出一番樂趣，「看！這棵我下的不錯吧！」像是照顧自己的孩子一般，志工互相炫耀著自己得成果，陣陣歡笑聲傳遍山坡。

中午休息片刻後，志工來到全台灣目前唯一的環境信託基地「自然谷」，由工作人員帶領志工認識這片由環境信託所保護下來的低海拔森林，進行一場戶外的生態觀察。自然谷這片約1.8甲的土地曾經可能被蓋上一座納骨塔，後因地主將它買下並透過環境信託的方式委託經營，漸漸演替至今成為林木蓊鬱的樣子。

摘下一片葉子，先搓揉出味道細聞一下，再剝一小片放進口中咀嚼；又或是讓樹上的毛蟲爬上手指，感受看看毛蟲的絨毛的觸感，「欸！這是什麼？」「這可以吃嗎？」不一會兒志工便開啟了自動搜尋模式，空氣中散發著一股椿橡的味道，蜘蛛所織網的摸起來彈性極佳，用實際接觸的方式認識大自然中的一草一木，對志工來說是相當新鮮的體驗。活動的尾聲在一場簡單小遊戲中，志工被賦予環境或生物角色一枚，透過訴說和別的角色之間的關係，用麻繩將一個個角色串連而成一個網。麻繩越是密集的交織，彼此角色間的關係越緊密，而當抽調其中一個角色時，生態網絡也隨之崩塌瓦解。空氣、水、陽光、土地元素缺一不可，而平常看似不起眼的生物卻也有著重要的地位，而人，是決定性的關鍵因角色，影響著自然環境如何變化、其他生物是否安然存活或不幸死亡。

志工于正穎一家人平常便喜歡到戶外露營，在果園工作時便一邊搜尋著昆蟲的蹤跡，甚至在果園內採集了香料馬告，「平常很難得有這樣的機會可以在戶外做志工服務，邊做邊玩真的非常有趣！」

而第二次參加工作假期的志工闕年雖然擔心自己體力不好幫不上忙，仍然帶著妹妹一起出席，回想起上午的下肥工作表示：「搬堆肥彎著腰走在山坡上的很累，但是我們就是很喜歡往戶外跑，所以工作起來是非常開心。」

這天，志工們不辭辛勞的從各地而來，用實際的行動守護鹿寮坑的土地，希望從這天開始在志工心中種下小小的種子，在每天的日常生活中選擇友善環境的食物，也期待能影響更多人投入共同推廣友善農耕。

 火車誤點、公車減班 通勤族譙翻

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中國時報【張穎齊、葉德正、陳燕珩、張立勳、王思慧╱綜合報導】

「北北基共同圈」破裂，通勤族罵翻天！瑪莉亞颱風攪局，台鐵10日原本宣布11日中午前區間列車西部幹線基隆－新竹間停駛，但因台北市和基隆市正常上班上課，讓許多仰賴火車的通勤族大跳腳，雖然11日風雨漸歇，台鐵也宣布上午6時起陸續恢復正常行駛，卻又嚴重誤點，最誇張的延遲達100分鐘，通勤族氣得痛罵：「火車有復駛跟沒有一樣！」

家住基隆的林先生不滿台鐵應變慢，打亂通勤，他平常都搭台鐵到北市上班，昨一早先上網查看，發現只有中午過後有班次，前往客運站又聽到有火車可搭，跑去火車站竟班次大誤點，只好又改搭客運上班，害他上班嚴重遲到。

林先生指出，他要搭的班次誤點80分鐘，10日才因下午4時放假在捷運塞到爆，晚間7時多好不容易回到家，11日又碰到火車大誤點，「火車有開跟沒開一樣，基隆通勤族真的很可憐！」

除了火車誤點，雙北公車也讓民眾很困惑，北市公車正常出班，新北端卻因放颱風假啟動假日模式，以新北林口往台北松山機場的945公車為例，平日尖峰12到15分一班，碰上颱風假只能依假日固定班次行駛，每班間隔30到40分，錯過得再等半小時。

民眾抱怨，看著台北到新北的公車一輛接一輛，新北往台北的公車卻是等到讓人發火，直批雙北應該好好針對放假問題多討論。

台鐵表示前一日因部分列車停駛，停放在外地，昨天上午除了要臨時把列車開回發車地，緊急召回司機員、列車長也需要時間報到，導致多數列車未能準點行駛。

台鐵台北站站長黃榮華表示，為了旅客安全，清晨6時技術單位開始查詢路線，依照台鐵內部SOP，確認設備完好、行車安全才發車，絕不會貿然開車，民眾等不到車，原因是台鐵須巡軌完畢後才可放行。

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